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電子汽車衡顯示儀表雙層屏蔽浮地保護(hù)技術(shù)電子汽車衡儀表采用雙層屏蔽浮地保護(hù)技術(shù)為提高儀器儀表抗共模*力，在放大器輸入部分浮地的同時，儀器儀表采用雙層屏蔽浮地保護(hù)。除利用表殼作一層屏蔽外，在儀器儀表內(nèi)再用一個內(nèi)屏蔽罩將放大器輸入部分屏蔽起來。在兩屏蔽層之間、在放大器輸入部分和內(nèi)屏蔽層之間都不作電氣上的連接。內(nèi)屏蔽層不要與儀器儀表外殼相接，而應(yīng)單獨引出一根線作為保護(hù)屏蔽端與信號線的屏蔽層相連接，從而使保護(hù)屏蔽延伸到信號線全長，而信號線的屏蔽在信號源處一點接地，這樣使儀器儀表的輸入保...

電子汽車衡顯示儀表干擾的抑制電子汽車衡顯示儀表正確接地。接地的意義可以理解為得到一個等電位點或面，它是電路或系統(tǒng)的基準(zhǔn)電位，但不一定為大地電位。為了安全起見，儀器儀表和信號源外殼都接大地，保持零電位。但當(dāng)接地的方式處理不好，將形成地回路把干擾引入儀器儀表。為提高儀器儀表抗*力，通常在低電平測量儀表中都把放大器與儀器儀表外殼（大地）絕緣（即把放大器“浮地”），以切斷共模干擾電壓的泄漏途徑，使干擾無法進(jìn)入。在低電平測試中，信號線只應(yīng)有一點接地且信號線的屏蔽層也須有一點接地，無論信...

電子汽車衡顯示儀表電磁感應(yīng)與靜電感應(yīng)電子汽車衡電磁感應(yīng)（指磁的耦合）。在大功率變壓器、交流電機(jī)、強(qiáng)電流電網(wǎng)等的周圍空間都存在很強(qiáng)的交變磁場，而控制系統(tǒng)（檢測、變送、轉(zhuǎn)換、調(diào)節(jié)、計算、執(zhí)行、輔助、顯示等單元）線路形成的閉合回路處在這種變化的磁場中將被感應(yīng)出電勢，使信號源與儀器儀表之間的連接導(dǎo)線、儀表內(nèi)部的配線通過磁耦合在電路中形成干擾。這種電磁感應(yīng)電勢與有用信號相串聯(lián)，當(dāng)信號源與地磅顯示儀表相距較遠(yuǎn)時，干擾較為突出。此外，高頻率發(fā)生器、帶整流子的電機(jī)等設(shè)備，也會產(chǎn)生高頻率的干擾...

電子汽車衡顯示儀表串模干擾的抑制方法電子汽車衡顯示儀表串模干擾是在儀器儀表的輸入端疊加到被檢測信號上的干擾電壓）串模干擾可能產(chǎn)生在信號源，也很可能是從引線上感應(yīng)或接收而來。由于串模干擾與被測信號所處地位相同，所以一旦產(chǎn)生了串模干擾之后，它的有害作用往往不大容易消除，所以應(yīng)該首先防止它的產(chǎn)生。信號線的絞扭：對于電磁感應(yīng)來說，盡量將導(dǎo)線遠(yuǎn)離強(qiáng)電設(shè)備及動力網(wǎng)，調(diào)整走線方向及減小導(dǎo)線回路面積都是必要的，僅調(diào)整走線方向及兩信號線以短的節(jié)距絞合，干擾電壓就能降為原有的1/10~1/100...

電子汽車衡顯示器數(shù)據(jù)校正電子汽車衡壹般多采用改變零點的方法，壹般地磅顯示器在校正的時候會記憶空秤零點的大小，如果零點發(fā)生變化，顯示器示值就會產(chǎn)生變化被稱重物或載重汽車停在秤臺上，在重力的作用下，秤臺將重力傳遞至傳感器，導(dǎo)致附著在傳感器上的彈性體發(fā)生變形，則彈性體應(yīng)變梁上的應(yīng)變電阻片及橋路失去平衡，輸出與重量數(shù)成正比的電信號，經(jīng)線性放大器將信號放大，再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，由儀表內(nèi)的微處理機(jī)對重量信號進(jìn)行處理后直接顯示重量數(shù)。通過編碼器也就是傳感器發(fā)射控制信號，電子汽車衡解碼...

電子汽車衡系統(tǒng)模擬條件下測試為了進(jìn)行模擬條件下的功能試驗，要準(zhǔn)備與實際工作狀態(tài)類似的外圍部件或功能一致的替代物。例如，數(shù)字量輸入信號可用開關(guān)控制，傳送帶秤的速度傳感器可用輸出特性相同的關(guān)店編碼器代替，稱重信號可用傳感器模擬器產(chǎn)生。線路解號檢查無誤后，即可接通電源，用模擬器標(biāo)定儀表，用外圍部件模擬裝置的工作狀態(tài)，用模擬器產(chǎn)生重量信號，檢查儀表的輸出狀態(tài)是否符合預(yù)計的功能要求。一些功能完善的處理器具有存儲保護(hù)機(jī)制。一旦處理器在非法的地址讀取指令或數(shù)據(jù)，即產(chǎn)生異常中斷，用戶可編制異...

電子汽車衡維護(hù)時要注意的事情電子汽車衡也是地磅的一個種類，其機(jī)械部分為：1.電子汽車衡秤臺四周的間隙不得有異物卡死，活動自如,如有異物卡住則必須清除干凈。連接件每半年進(jìn)行一次保養(yǎng)，支承頭部清潔后涂抹上黃油。2.電子汽車衡秤臺上嚴(yán)禁電焊作業(yè)或?qū)⒊优_作為地線使用?；觾?nèi)不應(yīng)積水，因暴雨等原因造成基坑積水，應(yīng)立即用抽水機(jī)抽掉或疏通排水道，并采取干燥措施后儀表方可通電。3.過磅車輛zui高時速不得大于5公里/時,禁止汽車在秤臺上面猛烈緊急剎車。過磅車輛重量和貨物重量總量不應(yīng)超過額定稱...

電子汽車衡實用的調(diào)整電路稱重傳感器并聯(lián)組秤時，常用的偏載誤差調(diào)整的方式如圖六所示。*，稱重傳感器生產(chǎn)制造時對各種技術(shù)參數(shù)的補(bǔ)償修正都是對稱調(diào)整實施的。例如靈敏度系數(shù)調(diào)整電阻就是以對稱形式連接在輸入端的兩邊。所謂電壓調(diào)節(jié)方式，實質(zhì)上是微調(diào)其靈敏度系數(shù)，故也應(yīng)該以對稱形式出現(xiàn)在輸入端。上世紀(jì)90年代金鐘公司生產(chǎn)的靜態(tài)電子軌道衡就是采用圖六（a）方式，是在多個稱重傳感器輸入端各串接一對精密電位器（RW=20Ω），對多個稱重傳感器得到的激勵電壓作細(xì)微的調(diào)整，從而改變其靈敏度系數(shù)，以使...